Шли бы вы все в баню
Документальный фильм Шли бы вы в баню
Чтобы рассказать о банных секретах авторы фильма побывали не только в банях диковинных, но и даже в космической парной!
Эх, баня! Казалось бы, в России про баню знают все! О её пользе сказано немало прекрасных слов. Баня молодит и оздоравливает, поднимает настроение, увеличивает рост и даже «смывает грехи». Любовь к русской баньке можно назвать поистине всенародной. Однако, баня порой может сыграть с человеком и злую шутку! Так что же нужно знать о бане, чтобы она стала нашим другом!
В нашем фильме много интересного:
— как устроить баню в походных условиях?
— про уникальную «молодильную» баню физика Маслова, которая позволила ему излечить все недуги, вырасти и омолодится настолько, что его полюбила девушка на 30 лет моложе;
— про Сандуновские бани в Москве, где не только пел Федор Шаляпин, но и великий Сергей Эйзенштейн снимал морские сражения! Так русский флот оказался в бассейне Сандуновских бань;
— про трагедию, случившуюся во время проведения чемпионата мира по спортивной сауне в Финляндии;
— как правильно себя отстегать, сколько пить, чем дышать, можно ли сбросить вес в парной и многое другое.
В фильме принимают участие:
Аркадий Инин, драматург; Борис Грачевский, художественный руководитель и режиссер киножурнала «Ералаш»; Андрей Бахметьев, телеведущий; Вика Цыганова, певица; Вадим Цыганов, продюсер; Анастасия Волочкова; Пьер Нарцисс; Варвара, певица; Виктор Рыбин, певец; Наталья Сенчукова,; Алексей Секирин, заведующий отделением восстановительного лечения ЦКБ РАН; Александр Серебров, космонавт; Тамара Быкова, чемпионка мира по прыжкам в высоту; Виктор Маслов, российский изобретатель; Татьяна Архипенко, чемпионка мира по спортивной сауне; Григорий Соловьев, руководитель «Сандуновских бань».
Источник статьи: http://www.1tv.com/announce/11393
Шли бы вы все в баню!
Зачем мы паримся в бане? Ну конечно — чтобы встретить Новый год в чистоте. Однако упирать лишь на гигиенический аспект — как-то не по-русски. Кто-то просто получает удовольствие. Другой мечтает об улучшении кровообращения и прочей медицинской пользе. Третий борется с лишним весом. И это правильно. Неправильно другое: банный экстрим, которым так гордятся завсегдатаи русской бани. Это когда от горячего пара сердце выскакивает из груди, глаза — из орбит, ум — из мозгов. О чем из предновогодней парилки и сообщает корреспондент «Известий» Марина Панова.
Помывка по Брокгаузу и Эфрону
Обычная ситуация в городской общедоступной бане. Не успеешь сесть на лавку и расслабиться, как в парилку обязательно войдет «заядлый парильщик» и вынесет твоему блаженству приговор: «Ну разве это пар?!»
Форточка в печи распахивается настежь, все размякшие тела изгоняются в помывочную. В парилку притаскивается ведро воды, выливается на пол, разбрызгивается вениками по деревянным стенам. Через семь минут парилка превращается в пекло. Начинается счастливое истязание вениками.
Разбуди заядлого парильщика среди ночи: «Что такое хорошая баня?» — он без запинки ответит: «Чем жарче, тем лучше!» Но так ли это на самом деле? Правда ли, что это у нас традиция такая, обычай предков?
В добросовестной Энциклопедии Брокгауза и Эфрона бани всех времен и народов разделены на две категории: горячие воздушные и паровые. Первый вид бань — ирландско-римские, они же турецкие — вызывает потоотделение в сухом горячем воздухе. Второй вид бань называют русским, в них вместо сухого горячего воздуха применяется воздух, насыщенный водяными парами.
Какая баня лучше? Каждому нравится свое. Хотя очевидно, что в сухом горячем воздухе человек потеет быстрее и лучше: видимо, дело в интенсивности, с которой сухой воздух насыщается парами.
Но вот что поразительно. По Брокгаузу и Эфрону, и для воздушной, и для паровой бани оптимальной признается температура. 45 градусов! Такая температура летней жары, а не 80 и даже 110, как полагается сегодня! В одном из исследований русской бани, проводившемся сто лет назад, приводятся не менее удивительные цифры: в московской бане в семь утра на полке обычно держалась температура 65-70 градусов, к вечеру она опускалась до 50 градусов, а у пола — до 23.
Отчего и когда русская классическая баня переродилась в современную пыточную кабину — дело туманное. Во-первых, свой вклад внесли пропагандисты сомнительной идеи о пользе температурных контрастов. Мол, перепады температур и контрасты закалят сосуды и прибавят здоровья. Если, конечно, организм не отдаст концы.
Во-вторых, тягу современных россиян к экстремальной бане можно объяснить такой национальной чертой, как нетерпеливость. Нам все нужно скорее. По классическому рецепту сидеть в бане и не спеша потеть при температуре 50-60 градусов надо час-полтора. Но некогда же — скорее поддадим жару! А то, что подобный экстрим вреден для сердца и легких, — так на то у нас могучее русское здоровье.
Что такое правильная баня
К Павлу Петровичу Горбенко, ректору Национального института здоровья (Санкт-Петербург), доктору медицинских наук, я пришла как к эксперту: какая все же баня лучше и полезнее?
«Бани придумали не сегодня и не сто лет назад. Традиционная баня — неважно, с сухим горячим воздухом или с паром, — была устроена правильно. В ней нагрев воздуха производился при помощи огня и от нагретых камней. Люди грелись на полках и пили квас. Экстремальной температуры никогда не было. Максимум — 60-70 градусов.
Понимали наши предки или действовали интуитивно — неважно, но, главное, они получали мощную энергетическую подпитку грамотно — в виде излучения от огня и нагретых камней».
Почему от камней? Павел Горбенко получил патент на свое открытие: «Способ поддержания энергетического баланса человека». Его суть в том, человек до 50% жизненной энергии должен получать не в виде энергии пищи, а в виде энергии Солнца. Любой огонь — по сути энергия Солнца, любой нагретый предмет — то же самое. Недостаток этой энергии осенью-зимой и восполняла баня. А нагретые камни дают еще важное инфракрасное излучение, которое называют «лучами жизни».
Сегодня кое-где еще можно встретить традиционные правильные бани. Однако в большинстве случаев, убежден профессор, мы имеем дело с «технократическими уродами»:»Современная сауна построена по принципу аэрогриля: электрические или дровяные нагреватели нагревают воздух, а воздухом нагревается человек. Это самый неэффективный с энергетической и биологической точек зрения способ получения организмом энергии!»
По мнению профессора, организм неизбежно и болезненно реагирует на огромный перепад температур — до 120 градусов на уровне головы и 40—60 на уровне ног. При том что санитарные нормы допускают разницу таких температур не более 5 градусов. А если еще учесть запредельно сухой воздух, то нечего удивляться частым случаям ухудшения самочувствия, инфарктам, инсультам после такой бани.
Горбенко разработал проект своей, правильной, бани. Она называется «Ра свет» и воссоздает энергетическую среду древнерусских бань и греко-римских терм. За счет нагрева природного камня возникает мощный поток инфракрасного излучения, которое не перегревает тело, а благодаря глубокому проникновению отдает энергию крови, внутренним органам и тканям. В итоге нормализуется энергетический баланс — а без этого какое оздоровление и омоложение?!
Что надо знать о правильной бане?
1. Главный смысл бани — не мытье, а энергетическая подпитка организма.
2. Энергетическое воздействие бани должно быть мягким и пролонгированным: спешить не надо!
3. Нагрев воздуха производится исключительно от печи-каменки, поэтому она должна быть большая.
4. Температура воздуха на уровне головы сидящего человека (или на полке) — не выше 60-70 градусов.
5. Сырой или сухой воздух — принципиального значения не имеет.
6. Топка должна быть выложена из обыкновенного булыжника, который проводит и излучает тепло гораздо охотнее кирпича. Еще лучше — базальтовые породы или талькохлорит, если вам повезет найти такой камень.
7. Воду на камни можно вообще не лить. В старину вода, выплескиваемая на камни, заменяла мыло. От водяного пара тело становилось мокрым, и тогда можно было применять березовый веник. Из-за щелочей, содержащихся в молодых березовых листьях, происходило омыление кожи, и жировой покров сходил. К тому же веник обеспечивал еще и массажную процедуру.
Источник статьи: http://iz.ru/news/320433
Русская народная мудрость о Бане!
Ну во любит русский человек баню. Она куда больше для нас, чем просто гигиена — это традиция, в которой есть, что-то от мистики.
Мудр и умён наш народ и эту мудрость, и ум он сосредотачивает в кратких изречениях – пословицах и поговорках. Давайте же посмотрим, что расскажут нам они о сауне, парилке, венике и бане.
В бане помылся, что омолодился.
Баня все грехи смоет.
Тело парит, здоровье дарит!
Баня парит, баня правит.
Баня бесплатный лекарь.
Баня бесплатная аптека.
Хорошая баня, лучше сытного обеда.
Банька — не нянька, а хоть кого ублажит.
Если баня не избавила от болезни, то она смертельная.
Вылечился Ваня — помогла ему баня.
Баня любую болезнь из тела гонит.
Помылся в бане — как сто пудов с себя снял.
Баня все грехи смоет, шайка сполоснет.
В который день паришься – в тот не старишься.
В бане генералов нет.
В бане все равны.
В бане веник всем начальник.
В бане кости распаришь — тело исправишь.
Дух парной, дух святой.
Хороший парок, сладок как медок.
В баню ходить — тело мыть, а не водку пить.
Баню приготовить — что музыкальный инструмент настроить!
Душистый пар не только тело, но и душу лечит.
В бане мыться, заново родиться.
Баня – мать вторая: кости распарит, все дело поправит.
Баня без веника — что стол без соли.
Веник в бане — всем начальник, всему голова.
Веник — банный командир, всех побил и царю не спустил.
Коли б не баня, все бы мы пропали.
Без бани и бурлак пропал бы.
Баня любую болезнь из тела гонит.
Банный веник и царя старше, коли царь парится.
Баня без веника — что клумба без цветов.
Без веника баня не парит, а пар не жарит.
В бане веник дороже денег.
Банный веник душу тешит да тело нежит.
Добра та речь, где про баньку да печь.
Постничай по средам, ходи в баню по субботам, все в свое время.
На пару в баньке сорок болезней выходит.
Помни день субботний: иди в баню.
Баня не заговенье, на нее нет запрета.
Жаркий пар любой недуг исцелит.
Поддай парок да лезь на полок.
В баню идти — пару не бояться.
Душа на прохладу, а плоть в баню.
Огонь чистит, вода моет.
Парься — не ожгись, поддавай — не опались, с полка не свались.
Пар любить — баню топить.
Баня здоровит, разговор веселит.
В бане имеет смысл менять шило на мыло.
Грязным мыслям не место в парилке.
Мозги «не парятся», когда ты в бане паришься.
Парилка для болезни могилка.
В бане парят тело, а воспаряет душа.
Баня-матушка, отец-пар, дядька родной- веник, а крестная- мочалка.
Помыл грешное тело — сделал великое дело.
В бане мочалка главный начальник.
Банька лечение и развлечения.
Баня — мать родная.
В баню ходят не пить, а тело мыть.
Кости распаришь — все тело поправишь.
Пар костей не ломит.
Материалы по теме
А вот ещё:
Колонны Выборгского залива, часть 3
После написания двух статей о колоннах в Выборгском заливе в которых раскрыты все геометрические и иные характеристики, остался ряд нераскрытых вопросов. Последние дни на тематических ресурсах я прочитал много версий о том как колонны могли там оказаться, как они перевозились, куда предназначались. В данной статье я попробую озвучить свои мысли по данному поводу. Теперь обо всем по порядку.
]]>
Начну с того, что является незыблемой истиной и не подлежит обсуждению. По пунктам.
1. Эти колонны первичный полуфабрикат. Только со станка. С токарного станка или его аналога. В том плане что нам не важно, вращалась ли заготовка из камня при неподвижном резце, или вращался резец вокруг неподвижной заготовки. Это изделие исключительно техногенного характера. Никакие отсылки к технологиям первой половины 19 века, типа как к зубилу, кувалде и хорошему глазомеру, серьезно рассматриваться не могут — глупость. Следов шлифовки и тем более полировки колонны не имеют.
2. Геометрические размеры колонн, а также паспорт гранита из которого они изготовлены, полностью отвергают возможность отождествления этих колонн с каким-либо известным памятником, зданием или сооружением в Санкт-Петербурге или его окрестностях. Эти колонны уникальны.
На основании этих двух пунктов можно сделать логичное и единственное предположение. Колонны в данном месте оказались в процессе перевозки. При этом мы не знаем ни точки А, то есть откуда колонны были вывезены, ни точки В, в которую они должны были быть доставлены. При этом точка А скорее всего местной локации, ибо местная округа изобилует выходами гранита как раз того паспорта как и колонны. Другое дело, что эта локация достаточно обширна, это десятки квадратных километров как минимум. Мне бы очень хотелось чтобы наши доблестные геологи, а прежде всего Санкт-Петербургский Горный университет, сделали подробный анализ паспорта гранита в Северо-западном регионе. Как оказалось, гранит имеет очень сильное разнообразие, можно даже сказать что каждый карьер уникален в своем роде и имеет собственный паспорт имеющихся выходов гранитных масс. Те экспертные заключения которые мне довелось видеть к сожалению данный вопрос рассматривают крайне поверхностно. Для понимания приведу такой пример. Возьмем людей. Люди бывают разной расы. Это виды гранита. Красный, черный, серый и так далее. Каждая раса людей имеет деление на народы. Мы в частности легко отличим белобрысых скандинавов от темноволосых арабов. Народов очень много с разнообразными особенностями. Так же и с гранитами которые делятся на кучу пород и подпород. Меркозернистый, крупнозернистый, переходные формы к диабазам и базальтам, химический состав и так далее. Так вот, дальше характеристик пород наши геологи к сожалению не идут. В случае Санкт-Петербурга всё ограничивается тем заявлением, что колонны Исаакиевского собора, Казанского собора, Александровской колонны, а так же гранит набережных рек и каналов, крепостей, фортов, большинства фундаментов и стен зданий, произведены из гранита породы розового рапакиви, так называемого выборгита. А то что этот самый розовый рапакиви может очень сильно отличаться внешне они не уточняют. У всех нас с вами, у людей одной расы и даже одной народности, разные глаза, разные нос, губы, уши, овал лица и так далее. Это всё делает нас с вами уникальными, узнаваемыми. Именно по-этому мы и фотографируемся на паспорт, ибо наглядно эти отличия хорошо заметны. Так и с гранитом. Каждый карьер или, вернее, каждая локация гранита имеет свой паспорт. Это оттенки цвета, количественная и качественная характеристика овоидной структуры, так называемой рапы (зерна), текстура и так далее. Всё намного сложнее. Зная паспорт гранита того или иного памятника, сооружения или здания можно точно определить локацию места из которого вырабатывался камень для его производства. А затем все эти данные наложить на историческую документалистику и беллетристику. Я уверен, что будет много нестыковок. Например имеется письменный источник 19 века утверждающий что для производства колонн Исаакиевского собора использовались разные карьеры. Я убежден в том, что этого быть не могло по причине как раз паспорта гранитов. На вид все колонны Исакия одного паспорта, что делает вероятность его производства из разных карьеров ничтожно малой, можно сказать равной нулю.
Вернемся к нашей теме. По точке А я высказался. Она где-то в локации тех мест где колонны и сейчас находятся. Что касаемо точки Б то тут всё намного сложнее. Она может быть где угодно. И совсем не обязательно что это Санкт-Петербург. Шарик большой.
В первой статье ]]> я обоснованно показал что вероятность того что колонны были произведены в близлежащем карьере (500 метров на юг, желтый квадрат) крайне мала, не логична. Скорее всего в данную точку они попали из района обозначенного оранжевым овалом. 
И перевозились колонны на судне. Вернее не так. Это совсем не обязательно могло быть судно в привычном нам понимании. То есть некая баржа. Их могли и буксировать. ]]> Буксировка груза по воде и сейчас широко практикуется ]]> . Методы буксировки бывают разные. Плавучие объекты могут тянуть на тросе (канате), могут толкать. В случае буксировки перевозимый объект желательно делать близким к нулевой плавучести чтобы минимизировать негативные факторы сноса ветром. Проще говоря корыто, на которое погрузили колонны должно быть минимально малым, насколько это возможно чтобы оно не утонуло. И совсем не обязательно это корыто должно быть деревянным. Тут важно то, что вариант с сухопутной доставкой колонн с моей точки зрения исключен. Это сложно, крайне дорого и, самое главное, на сухопутную версию ничего не указывает. Нет никаких следов укрепления грунта (мощения), выравнивания площадки, обустройства пирса и так далее. И ландшафт местности в районе нахождения колонн крайне сложен для логистики. Берег представляет собой серию уступов, в сумме горка получается не просто многоступенчатой, но и длинной. Правда это сейчас. Каким был местный ландшафт в эпоху античности никто не знает. По моей версии здесь прошли сильнейшие тектонические изменения. Следы этих катастрофических изменений я показал в ]]> первой ]]> статье. Вариант с раскладом на то, что колонны здесь с эпохи античности так же исключен. При тех следах катастрофических событий что мы фиксируем, эти колонны вряд ли бы сейчас лежали в том виде как мы видим. Их бы и поломало, и раскидало. В первых двух статьях я показал в данном месте разлом в гранитном массиве шириной в полторы сотни метров и как следствие этого разлома разбросанные по округе камни. При том что таких разломов было много, некоторые камни данной локации имеют иной паспорт что предполагает их иное месторождение и соответственно доставку в данную локацию по воздуху силой взрыва (выброса) и в некоторых случаях мощнейшими водными потоками.
В общем эти колонны сюда попали в наше историческое время (не ранее 18 века) и из другого места. Но это место где-то в относительно близкой локации. Скорее всего условную точку А нужно искать где-то в районе современного поселка ]]> Балтиец ]]> , это на берегу этого же залива, там удобная речка, сейчас представляющая собой систему озёр, на которой запросто могла быть система шлюзов со всеми вытекающими последствиями в виде генерирующей силы для станков и машин, удобной логистики (погрузка-выгрузка), системы водоснабжения, судовых доков и так далее. Поселение имеет давнюю историю, официально с середины 16 века. Там судя по всему в античность и было производство колонн и прочего камня разного формата. А в 18-19 веках оттуда вывозили всё то что хорошо сохранилось.
Вот схема с подписями, чтобы было наглядно. Серым пунктиром я обозначил предполагаемое место где шла выработка гранита данного паспорта и соответственно его обработка в формы. Судно с колоннами успело пройти по заливу порядка 3 км прежде чем по какой-то причине потеряло управление и его ветром снесло в бухту в которой эти колонны покоятся до сих пор. 
Тут можно строить много предположений. Могла быть самоходная баржа которая потеряла управление. Мог быть буксируемый «прицеп», который сорвался с троса и его унесло ветром. Сие нам не узнать никогда. Единственное что можно предположить как уточнение, это то, что колонны были аккуратно выгружены. Рядышком, ровненько. То есть их берегли и планировали забрать. Судно же, судя по всему, позднее удалось эвакуировать.
Теперь самое интересное. Как планировали забрать и что для этого делали. Для наглядности и понимания сразу покажу картинки которые я выкладывал во ]]> второй статье ]]> . Очень хорошие картинки с квадрокоптера сделанные ]]> Николаем Субботиным ]]> во время экспедиции две недели назад.
]]> 
]]>
]]> 
]]>
Вы видите, что рядом с колоннами находятся каменные блоки, под которыми в свою очередь виднеются деревянные элементы. Сейчас я попытаюсь разъяснить что и как там появлялось. Конечно я со свечкой не стоял, я строю лишь логически обоснованную цепочку умозаключений на основе собственных знаний и опыта. Во ]]> второй ]]> статье я указал, что деревянные элементы это поддон, сделанный с целью изъятия колонн. Теперь подробно.
Первое что нужно понимать, так это то, что блоки и колонны никак не связанные события. Все думают что колонны и блоки везли на одной барже, либо их там вместе складывали, либо это руины какого-то древнего сооружения и прочее и прочее. Версий я слышал уже много. Вплоть до того, что были огромные сани на которых по льду всё это добро возили аж в Петербург. В конце статьи я напишу почему версия со льдом ошибочная. А пока к колоннам и камешкам вернемся.
Для визуализации и лучшего понимания моих мыслей в процессе повествования я буду рисовать принципиальные схемы. Сразу отмечу что версия предполагает погрузку колонн обратно на судно. В случае изъятия колонн на сушу всё было бы намного проще. Система лебёдок от ближайших деревьев и дело в шляпе. Правда потом совершенно невозможна их дальнейшая транспортировка без соотвествующей ландшафной проработки, следов которой нет от слова совсем.
Представьте себя на месте прораба или инженера, которому поручили достать колонны и погрузить на судно. Что вы будете делать? Логично предположить что вам первым делом на дне рядом с колоннами придется соорудить какой-то настил, на который вы сможете поставить подъемный кран (механизм). И такой настил на дне был обнаружен во время экспедиции. Вот схема. Оранжевым цветом я обозначил колонны на тот момент. Они еще рядышком. 
Видимо замысел был следующим. 
Я нарисовал поддон находящийся на дне. На нём видимо предполагалось размещение подъемных механизмов. Скорее всего два механизма, по торцам колонн. Ибо завести петлю из троса (каната) можно только с торцов. Принцип простой. Как у Архимеда. Дайте мне точку опоры и я переверну Землю. Предполагался подъем колонны, затем на освободившееся место смещалось погрузочное судно, колонна опускалась. Однако не срослось. Скорее всего одной из причин был прогиб или пролом поддона. Встал вопрос укрепления настила и было принято решение под подъемными механизмами настелить второй слой брёвен.
Однако опять не получилось. В этот раз по всей видимости проблемы возникли с подъёмным механизмом. Может балка не выдерживала, может еще что. Но, скорее всего, балка. Если мы исходим из того что подъемных механизмов было два, то можно прикинуть силу на излом. Колонны порядка 34-36 тонн, то есть на каждый рычаг по 18 тонн условно. Вылет стрелы относительно точки опоры никак не менее 3 метров, наверное даже 3,5-4 метра в реалиях был. Предполагая длину стрелы, которая возможно и видна на фото в виде длинного бревна и составляет 16 метров, можно рассчитать как усилие на противоположном конце стрелы, так и силу излома в точке опоры. Если мы условно возьмем соотношение длины плеча рычага как 1:3 (4 и 12 метров), то на противоположном плече рычага вес должен быть 6+ тонн. Вот эти самые 6 с гаком тонн на концах рычага мы и видим в виде разных каменных блоков. При этом когда стрела подъемного механизма начала гнуться и ломаться, на каком-то этапе была тщетная попытка укоротить плечи рычагов, что предполагало увеличение массы на конце плеча рычага. Это дополнительные каменные блоки другого размера.
В конце концов стало понятно что таким образом колонны поднять и погрузить на судно не получится. Стали ломать голову что делать дальше и придумали другой вариант. Кардинально другой. Вот его принципиальная схема.
Но и тут ничего не получалось. Возможно настил не выдерживал, возможно снова рычаг ломался, возможно судно не удавалось жестко закрепить и малейшее движение (осадка) судна все попытки сводила к нулю. Причин может быть много, а скорее всего все причины вместе взятые. Один малейший перекос тянул за собой всю вереницу проблем.
Тут стоит отметить то, что налицо спешная работа, без основательной подготовки. Торопились, возможно хотели втихаря, утайкой, малыми силами. Как я писал во второй статье, это действо происходило в 20 веке, скорее всего в 20-30 годы финнами или во время Великой Отечественной войны немцами.
На самом деле, если по-серьезному подходить к вопросу изъятия колонн, то лично я не вижу особых проблем. Правда понадобится основательная подготовка и металлические механизмы. Если сейчас вдруг кто-то захочет колонны достать, то он это сделает. Хоть на берег вытащить и погрузить на шаланду, хоть на судно. Да, будет не дешево, да придется проделать определенные работы как на дне, так и на берегу, но всё технически исполнимо.
Да, пока не забыл. Когда те кто понял что ни черта не получается, у них хватило ума блоки сложить кучкой у колонн, хотя один блок все-таки остался валяться примерно в десятке метров от кучи. На первом фото с квадрокоптера его видно внизу у обреза снимка. А теперь, когда я все подробно расписал и нарисовал, наложите мой рассказ на имеющиеся фото и вы поймете что я прав. Как минимум моя версия полностью соответствует тому что есть по факту. Один из рычагов при последнем варианте обломился и до сих пор его обломок торчит между колоннами. Напомню тем кто не читал вторую статью, древесина поддона достаточно свежая, хорошей сохранности. Её нельзя датировать периодом Российской империи.
Возможны иные предполагаемые варианты? Конечно возможны. И мой вариант так же может корректироваться. Например я описал вариант с двумя подъемными механизмами, но их могло быть и больше. Запросто могло быть три и даже четыре. При том что два вида блоков видимых на фото как раз имеют по три единицы примерно одного размера. Правда второго уровня поддона мы видим все же лишь два. Но среднюю часть второго уровня на каком то этапе вполне могли разобрать и пустить в ход на настил последнего варианта при закатывании сразу на судно. К сожалению этого мы уже не узнаем никогда, так и будем лишь строить предположения.
Кстати о предположениях. Я обещал рассказать почему версия со льдом ошибочна. Напомню, что я читал версии о том, что колонны и каменные блоки могли катать на санях или неких конструкциях по типу саней зимой по льду. Отвечу как местный рыбак.
1. Лёд не ровный и не однородный. Он и буграми, и с торчащими камнями, и разной толщины. В оттепели с промоинами. Ветер и течения его ломают, повсюду трещины. Часто уносит. Вспомните ежегодные эпопеи с питерскими рыбаками.
2. Торосы. Прибрежная часть до 3 км от берега обычно чрезвычайно торосистая. Локально и в отдельные годы полностью не проходимая ничем. Ни людьми, ни техникой. Даже сейчас.
3. Если выпадет снег, даже рыбацкий ящик на лыжах тащить крайне трудно. Особенно когда снег подтает и под ним вода. Или наоборот, выпавший снег своей массой выдавит через трещины воду которая скапливается под снегом. Передвижение на технике (снегоход, мотособака, сани) в таком случае практически невозможно, пешком крайне затруднительно.
4. в поземку снег надувает барханами как песок в пустыне. Локально запросто может быть толщиной более полуметра. Так же малопроходимо.
5. даже если снег выпал тонким слоем, свеженький, то пока он не спрессуется и не сцепится с поверхность льда, то точки опоры нет от слова совсем. Очень скользко. Вы даже ребенка на санках тащить не сможете. У всех питерских рыбаков, тех кто ходит далеко по Финскому заливу (корюшатники), имеется специальная обувь. Раньше это были специальной формы галоши на валенки. Сейчас сапоги с подошвой из специального состава и определенного протектора. А так же специальные накладки с шипами, так называемые ледоступы.
Следующее. Так же сейчас много идет разговоров о том, что древесина может быть более старой. Приводится в пример и морёный дуб, и Венеция (сибирская лиственница) и прочие примеры археологических находок. Тут так же нужно понимать что есть что и отделять мух от котлет. Древесина может долго сохраняться в среде с малым количеством кислорода. То есть должен быть некий консервант. Консервантом может быть лишь то, что исключает или снижает количество растворенного в воде кислорода. Например глина, выступающая гидроизолятором, или ил и торф которые активно пожирают свободный кислород. Там где лежат колонны нет ни глины, ни ила, ни торфа. Только песок. Песок хорошо пропускает воду, а вместе с ней и кислород. В данной локации нет условий для длительного сохранения древесины. При том что древесина в данном случае это обычная хвоя, как известно не отличающаяся особой стойкостью к гниению. Раз уж отвлекся на древесину, еще кое что скажу. Древесина бывает разной. Как по плотности и твердости, так и по химическому составу. Кроме того, разные породы дерева имеют разный электрический заряд. Древесина в воде гниет любая, но различные особенности могут уменьшать или увеличивать срок. Некоторые породы дерева при определенных условиях дубеют, кальцинируются. Всем известный пример с морёным дубом. Если дуб положить в воду и засыпать песком, да потолще, а лучше глиной или илом, то он каменеет. Но нужны многие годы. Сейчас в промышленных условиях этот процесс сокращен до дней путем нагрева, сушки, обработки паром и химикатами. При этом мало кто знает что ряд пород дерева в некоторых условиях по характеристикам превосходит мореный дуб. Например всем нам хорошо известная осина. Она очень мягкая, особенно верхушка дерева, при этом в естественных условиях гниет очень быстро, по-этому старых и толстых деревьев в лесу вы не найдете. Но, если дерево намочить, оно сильно разбухает, а при сушке сильно ссыхается. При этом имеется факт накопления. То есть каждый цикл разбухания и последующего усыхания будет плясать от последнего цикла с прогрессией к уплотнению. Так вот, после трёх таких циклов осина уже твёрже дуба. А после 10 циклов вы в неё даже гвоздь не забьёте. Самое интересное то, что осина не имеет предела сжатия. Даже после многих циклов сушки сохраняет способность к усыханию. Правда этот процесс крайне замедлен. При этом если окажется влажная среда, то будет так же впитывать влагу и разбухать. Даже покрытая лаком или воском. Ибо с годами лак, воск и прочие покрытия теряют свои свойства и увеличивают гигроскопичность. В общем со временем изделие из осины обязательно растрескается. Кстати, осина имеет отрицательный заряд и по-этому не дружит с хвоей. Вместе они не растут, осина угнетает хвою. А те ёлки что умудряются расти, имеют ветви в сторону от осины. Чёта Остапа понесло. Хватит. Да, у других пород дерева свои «тараканы».
И последнее. Справа и слева от колонн имеется песчаная «отмель». Кое кто пытается это связать каким-то образом с руинами прошлых лет. Типа под песком что-то погребено. А колонны с блоками это лишь верхушка айсберга.
]]> 
]]>
Нет. Это не верхушка айсберга. Тут нет ничего необычного. У любого берега на некотором расстоянии от уреза воды есть такой намыв из песка и гальки. Образуется он придонным обратным течением при большой волне в берег. То что у колонн нет такого намыва обусловлено только тем, что сами колонны были как дамба и сдерживали как нагонное поверхностное течение, так и обратное придонное. А справа и слева этот намыв заканчивается причинами иного характера. Это рельеф дна (глубина), геометрия береговой линии, каменные гряды, заливчик впадающего ручья и пр..
Тепеь всё. Свои мысли по теме возможной принадлежности и транспортировке колонн я изложил. Равно как и наиболее вероятную причинно-следственную цепочку событийного характера. Всем спасибо за чтение.
Добавлено 20.09.2020. В данный момент происходит процесс изъятия колонн. Блоки уже вытащены на берег, в скором времени вытащат и колонны. Планируется создание ]]> музея в Выборге ]]> где колонны станут одним из экспонатов. Хорошо это или плохо, я не берусь судить. Могу лишь предположить, что маленький песчаный пляж, который был жемчуженой залива, перестанет быть этой самой жемчужиной, если вообще останется.
Источник статьи: http://www.kramola.info/blogs/letopisi-proshlogo/russkaya-narodnaya-mudrost-o-bane
