Баня была сделана в зиле

Переделка ЗИЛа в баню на колесах

«Понимаете, каждый год 31-го декабря мы с друзьями ездим в бане…». Именно так теперь может говорить любитель попариться в баньке, который как раз к предстоящему Новому году реализовал отличную идею перевоплощения старенького грузовика ЗИЛ в мобильную баню. Теперь без проблем можно совместить две самые большие мужские страсти: рыбалку и баньку …со всем прилагающимся «антуражем».

1. 
2. 
3. 

Поддержи Бугага.ру и поделись этим постом с друзьями! Спасибо, друг! 🙂

Источник статьи: http://bugaga.ru/auto/1146736204-peredelka-zila-v-banyu-na-kolesah.html

Бизнес-идея: баня или сауна на колёсах. Как самостоятельно составить план и реализовать проект

Еще недавно нам были в диковинку дома на колесной платформе, позволяющие жить и путешествовать с высоким уровнем комфорта. Сейчас подобный вид досуга уже мало кого может удивить. Сравнительно недавно появился и стремительно набирает популярность отдых на природе с компанией друзей в своей или арендованной мобильной баньке. Такая передвижная баня с колесами зачастую соединяет охоту или рыбалку с возможностью попариться и отдохнуть после активного или даже слишком активного отдыха.

Преимущества бани на колёсах своими руками

Во-первых, самому можно сделать баню ещё лучше и качественней бани коммерсантов. Некоторые из них дают палатки с обычным парогенератором, ну о какой пользе для здоровья может идти речь? Настоящая баня должна приносить пользу вам и вашему здоровью. Во-вторых, она обладает мобильностью и её можно брать с собой куда бы вы ни поехали.

Баня на колёсах своими руками обладает запахом натурального дерева, а также имеет просторный помывочный зал. Вы можете даже заработать на своей бане. Просто давайте мыться соседям по дачному участку за определённую плату. Или начните предоставлять услуги мобильной бани в своём регионе.

О банях-землянках, как отголосках прошлого

Баня-землянка является наилучшим вариантом соотношения «цена-качество». В самом деле:

• не нужно приобретать дорогостоящие утеплители. Они не сравнятся с землей, глиной, дерном и мхом;
• вместо пиломатериалов берется сухостой, упавшие и сваленные ветром деревья;
• отсутствуют экстравагантные и вульгарные абрисы различных дизайнерских «прибамбасов». На их место водружается неструганный брус. Новостройка начинает привлекать своим особым вкусом;
• она прекрасно обходятся без капитальных фундаментов;
• толстый снежный слой, возникающий зимой, является дополнительным природным теплоизолятором;
• бани, находящиеся ниже уровня земли, способны намного дольше сохранять тепло, в сравнении с их наземными «сестрами», так как последние постоянно выдуваются порывами холодных ветров сквозь щели;
• бани-землянки не нуждаются в установке дорогостоящих оконных конструкций;
• здесь можно обойтись упрощенными печами либо простыми очагами. Иными словами, печные комплексы для бань или саун не понадобятся;
• при наличии грамотного дизайнерского исполнения входа в землянку, постройки становятся намного более привлекательными, нежели «типовые» срубы, покрытые стандартными крышами из металла.

Бани-землянки являются объектами, где стены не выстраиваются, а выкапываются. Весь комплекс сложных бетонных работ уступает место большим землеройным процедурам. Котлован вырыть не сложно, однако усилий здесь приложить придется немало.

Планировка внутри бани

Планировка бани зависит от желаний и идей хозяина, вы можете сделать зону отдыха и парилку отдельно. В зависимости от пространства, вы можете оснащать вашу баню чем захотите. Допустим, барная стойка или бочка, доверху наполненная пивом. Для безопасности топить печь придётся снаружи. Рекомендуется производить прогрев бани при температуре +600С, затем можете начинать париться. Также существует проблема выпадения камней во время движения. Но эту проблему можно легко решить, просто нужно просверлить каждый камень и продеть через них проволоку, таким образом все камни будут в одной кучке, так гораздо удобнее.

Размер парилки и комнаты отдыха может быть разный, вкусы у людей разные, но всё же лучше делать парилку больше. Не всем понравится париться в тесноте или ждать полчаса своей очереди. Хочется как можно больше и сразу. Поэтому даже если вы захотите заработать на своей мобильной бане, то парилку нужно делать однозначно большую. В этом вам помогут грузовые машины, которые можно будет переоборудовать в баню на колёсах.

Едет баня, в бане Ваня

В России набирает популярность новая услуга – баня по вызову. Чтобы пройтись по телу веником, больше не нужно тащиться за тридевять земель. Парилку могут подвезти прямо к вашему дому. Всем хорошо: одни парятся, другие на этом зарабатывают.

«ЗИЛ-Баныч»

У 62-летней москвички Татьяны Тюховой из Кузьминок есть традиция: каждый год 23 декабря, в свой день рождения, она ходит с подругами в баню. Нынешней зимой традиция была нарушена – париться женщины не поехали. Баня к многоэтажке Тюховой приехала сама.

– Обычно мы с девочками в баню ездили на маршрутке, потом на метро. Это, конечно, немного утомительно, – рассказывает пенсионерка. – А тут я наткнулась в Интернете на объявление, что парилку можно прямо к дому вызвать. Вот и решила сделать сюрприз себе и подругам.

Не только подруги – весь дом удивился, когда во двор въехал грузовик с дымящейся трубой, расписанным под сруб фургоном и надписями на бортах «Парная на колесах» и «ЗИЛ-Баныч». Машина осторожно припарковалась возле подъезда, и к ней с важным видом промаршировала именинница в сопровождении гостей.

– Соседка, с которой мы давно на ножах, обзавидовалась, даже миллионершей меня обозвала, – смеется Тюхова. – Хотя на самом деле вызвать баню на дом было не так уж и дорого – 1500 рублей за час. Меня сын проспонсировал. Правда, парная мне тесноватой показалась, но в целом понравилось.

Доставку парилки к дому Тюховой организовали два предпринимателя из подмосковного города Дзержинский – Михаил Грабовский и Сергей Масловский. Под баню они переоборудовали машину серьезную – армейский ЗИЛ-131. Потому и называется их банный бизнес уважительно – «ЗИЛ-Баныч».

«Захворал и размечтался»

Идея автобани родилась у Грабовского с Масловским на рыбалке. Оба они – заядлые рыбаки, в поисках «клевых» мест половину России объехали. В 2009 году подались за щукой в Астраханскую область…

– Поздняя осень уже стояла, – вспоминает Михаил. – Дождик накрапывал, и мы у реки вымокли до нитки. На следующий день я захворал. Вот, думаю, если бы у нас был дом на колесах, в котором можно было бы подъехать прямо к реке, то я бы не заболел – заходил бы греться…

Идея про дом на колесах Сергею Масловскому тоже понравилась. И он ее развил, вспомнив о способности русской парной выводить из людей хворь. Фантазия об автодоме трансформировалась в мечту об автобане. К тому же подвернулась возможность приобрести военный ЗИЛ, который стоял в части на консервации и подлежал списанию.

Тут надо пояснить: «консервация» на языке военных означает «ответственное хранение». На таком хранении стоит большая часть боевой техники. Выезжает она из гаражей от силы пару раз в год на полковые учения. Все остальное время ее солдатики холят и лелеют: маслом смазывают, гайки подкручивают, чтобы, случись война, техника не подвела. Каждые 15 лет армейский автопарк обновляется: машины, которые не пробежали и 10 тысяч километров, выставляют на торги.

– А ЗИЛ-131 – машина-зверь. И размер у него что надо, и любое бездорожье легко преодолевает. Для поездки на рыбалку в глухие места самое то! – хвастается Сергей. – Но речи ни о каком бизнесе тогда еще не шло. Мы баньку для личного пользования оборудовать собирались, чтобы на природу выезжать. Но когда стали думать, как в ЗИЛе настоящую дровяную печь установить, выяснили, что передвижные бани – это целое бизнес-направление. И в России есть фирмы, в которых специалисты парную хоть к велосипеду приделают.

Финская фишка

Одну из таких фирм, которые устанавливают бани на любую платформу – хоть на «Газель», хоть на КАМАЗ, Грабовский с Масловским нашли в Ижевске. Ее руководитель Денис Смолин своих заказчиков из Подмосковья помнит, хотя те были совсем не первые и далеко не последние. Машины с парилками из Ижевска колесят по Ставрополью, Волгограду, Перми, Екатеринбургу, Челябинску.

– Были заказы из Сибири для нефтяников, которые вахтовым методом работают. Знаю, что бани на колесах, хоть и не мои, есть еще в Рязани, Барнауле, Томске, Омске, Владимире, – рассказывает Денис. Он, кстати, себя первопроходцем в области передвижной банной индустрии не считает – честно признается, что идею подсмотрел в Финляндии. Уточняет: только у финнов там не парные, а сауны.

Банный бизнес, по словам Смолина, может вестись сразу по двум направлениям. Первое – обслуживание простых клиентов, желающих попариться в баньке на колесах, не отходя от дома. Второе – обслуживание корпоративных мероприятий, связанных с выездом на природу. Его фирма предлагает две комплектации банного оборудования: первая, минимальная, стоит 300 тысяч рублей. Фургон делится на предбанник и парилку, где устанавливаются печь и баки с водой, но стены и пол не утепляются. Заказывают их, как правило, для личного пользования.

– А вот для бизнеса нужна существенная переделка, чтобы клиенту было комфортно, – объясняет Смолин. Так, в фургоне подмосковного «ЗИЛ-Баныча» спецы Смолина подняли крышу, чтобы высота потолка внутри была 230 сантиметров и клиенты могли спокойно стоять, не наклоняясь и не рискуя приложиться к чему-нибудь головой. Затем был установлен бензогенератор для освещения бани, утеплены стены. Внутри фургон разделили на парилку, обитую рейками из липы, и предбанник, обшитый сосной. В предбаннике – пол с подогревом, диванчик, стол, два кресла, магнитофон, телевизор, шкафчик для одежды. В парилке разместили бак с холодной водой на 300 литров и с горячей – на 55, устроили слив. На переоборудование ушел месяц, и стоил такой вариант уже более 400 тысяч рублей. По словам Смолина, под баню можно переоборудовать любой автомобиль либо купить уже готовый.

– Например, бэушный ЗИЛ с баней стоит от 700 тысяч рублей, ГАЗ-66 – дешевле, 500 тысяч. Но прежде чем нырять в банный бизнес с головой, я всегда предлагаю заказчикам все хорошенько взвесить, чтобы не прогореть, – пре-дупреждает Денис. – Понятно, что это малый бизнес и проводить серьезные исследования рынка в своем городе будущие предприниматели не могут. Но отксерить стопку анкет с тремя-четырьмя вопросами, один из которых звучал бы, скажем, так: «А вы хотели бы заказать парную на дом?», и затем попросить людей их заполнить, все-таки стоит. Пусть на это уйдет неделя, зато станет понятно, будет ли на услугу спрос.

«Сразу поняли: спрос будет»

Подмосковные владельцы «ЗИЛ-Баныча» ни о направлениях будущего бизнеса не думали, ни опросов не проводили.

– Да мы как только за ворота фирмы выехали, так сразу же поняли, что спрос будет, – смеется Михаил Грабовский. – Меня же на каждом посту ГАИ останавливали. Документы не спрашивали – сразу просили баню показать. Рассматривали, как и что здесь устроено.

По словам предпринимателя, в рекламу они с партнером тоже не вкладывались. Для того чтобы народ стал заказывать баньку, хватило простенького сайта с объявлением, который сделал по их просьбе знакомый, и нескольких поездок по родному городку.

– Но мы едем не на все вызовы, а только в радиусе 20 километров, потому что машина все-таки бензина ест много, – рассказывает Михаил. – Если заказ издалека, договариваемся и об оплате топлива. А вот веник, чай, дрова для печки – это уже за наш счет. Эх, что я просто так рассказываю?! Вы бы испытали баньку! И я испытал. Разделся, поддал парку и напарился от души. А теперь пишу эти строки и думаю: банный бизнес я, конечно, не потяну – для этого предпринимательская жилка нужна. А вот от автобаньки в выходные точно бы не отказался!

Как заработать на автобане

Баня на колесах – дело хлопотное. Но даже если у вас будет всего два часовых вызова в день, за год вложения окупятся. Ниже – расчеты по Москве и области при условии, что вы работаете как индивидуальный предприниматель (ИП).

Затраты:

Готовая баня на колесах на базе ЗИЛ-131 – 700 тысяч рублей.

Единый вмененный налог – 3000 рублей в квартал, 12 тысяч в год.

Дрова березовые круглые банные на две растопки – 200 рублей. В год – 73 тысячи рублей.

Веник 2 штуки – 100 рублей. В год – 36.500.

Итого: в первый год – 821.500 рублей. Потом стоимость самой бани можно не учитывать, она окупилась!

Прибыль:

Стоимость 1 часа в автобане – 1500 рублей.

Итого: 1 миллион 95 тысяч рублей.

Нюансы:

Расход топлива у ЗИЛ-131 – 40 л на 100 км.

Расход топлива у ГАЗ-66 – 25 л на 100 км.

Отделка внутри и снаружи

К отделке нужно подойти с полной серьёзностью, ведь это «лицо» бани. Гораздо приятнее мыться в бане с красивой отделкой, чем сидеть и ужасаться от дизайна. Важно выбирать качественный материал, чтобы через месяц не перестилать пол или стены. Рассмотрим отделку внутри.

1. Отделка внутри

Отделка может быть стандартной, но делать её нужно качественно и красиво. Для начала нужно обеспечить термоизоляцию, не жалейте денег на материал, нужно, чтобы дух оставался в парилке, а не выходил на улицу. Дальше можно обшить липой, такая обшивка выдержит разные процедуры. Закрепить всё нужно очень хорошо, чтобы во время перевозки, что-нибудь не оторвалось.

2. Отделка снаружи

Не экономьте на материале, которым будете обшивать баню снаружи. Баня должна быть похожа на стационарную. Использовать нужно только натуральные материалы. Декорация и всё прочая мишура на вкус хозяина. Рекомендуется сделать слой термоизоляции .

Переоборудуем автомобильную будку под баню

В качестве основы для автомобильной бани может использоваться даже старые машины. Наибольшей популярностью пользуются советские армейские автомобили с кунгом — ГАЗ 66 или ЗИЛ 131, они имеют высокую проходимость, но большой расход топлива. Также передвижные сауны делают на основе обычных прицепов для легковых автомобилей.

Кунг имеет большую площадь, поэтому его вместимость может достигать до 6 человек. Дополнительное утепление позволит использовать его круглый год. На фото показаны примеры передвижной , предбанником, раздевалкой, лежаком, складным столиком и скамьей.

Для обычная дровяная печь малютка. Если заказывать такой вариант у мастеров, то переоборудование под ключ обойдется вам минимум в 140 тысяч рублей.

В производительности передвижные бани построенные на базе ГАЗ 66 не сильно будут отличаться от классических видов: в среднем перевозимый объем воды составляет 700 литров, а запаса дров хватает на целый день топки. Этого хватит для отдыха 15-20 человек, поэтому многие люди стали открывать подобный бизнес.

Установка печи

Для удобства и экономии места, топка выходит наружу.

Поверхность вокруг печи внутри и снаружи нужно отделать невоспламеняющимся жаростойким материалом.

Совет! Чтобы не выпали случайно во время езды, их можно заранее сшить в бусы проволокой. Так как их вес может достигать 300 кг, для уменьшения нагрузки их можно и вовсе убирать во время движения в другую машину.

Внешняя отделка бани

• Для получения красивого внешнего вида, с наружной стороны стенки можно отделать блок хаусом.
• Окна лучше не делать, так как через них будет теряться много тепла. Если вы решите сделать окна, старайтесь уменьшить их площадь и используйте 3-слойные стеклопакеты со стеклами толщиной не менее 6 мм.
• Дверь должна открываться наружу.
• Для экономии места дровяник и емкости для воды крепятся снаружи в ящики под дном кунга.

Внутренняя отделка

Внутри делается точно такая же изоляция стен, как и в обычной сауне.

Инструкция по внутренней отделке стен:

• На стены крепится обрешетка из пропитанных антисептиком брусков каждые 60 см. В кунгах они крепятся прямо к стенам, а в прицепах – предварительно делается металлический сварной каркас, и обшивается деревом.
• Крепится первый слой гидроизоляции. Для этого можно использовать пароизоляционную мембрану, например Изоспан. Она с одной стороны не будет пропускать влагу, а с другой – выводит пар, не давая скапливаться ему внутри.
• Затем в ячейки каркаса плотно друг к другу укладывается утеплитель из минеральной ваты. Дополнительно его рекомендуется прикрепить с помощью дюбелей-зонтиков к стенам.
• Сверху утеплитель накрывается такой же пароизоляцией. Также вместо неё может использоваться теплоотражающая алюминиевая фольга. Стыки изоляции обязательно проклеиваются алюминиевым скотчем.
• Чтобы сохранить вентиляционный зазор под обшивкой, на бруски прикручивается дополнительная контробрешетка толщиной 2-3 см.
• Затем каркас обшивается вагонкой или блок хаусом.
• Особое внимание нужно уделить креплению мебели и печи, чтобы они были надежно зафиксированы во время движения.
• Для экономии пространства вы можете использовать откидной полок, складкой столик и скамейки.
• Освещение делается от автомобильного аккумулятора 12 вольт, либо используется отдельный генератор на 220 вольт.

Обратите внимание! Для освещения нужно использовать влаго и термозащитные светильники, а проводка обязательно должна термостойкой. Обычные провода не выдерживают температуру свыше 50 градусов, а в бане она в некоторых зонах может превышать 150 градусов.

Виды мобильных бань

Существует несколько видов мобильной бани. Рассмотрим все.

1) Баня-вагончик – это вагон, который автомобиль будет буксировать за собой. Ну, конечно же, у этой бани есть минус – это маленькая площадь.

2) Автобус, салон которого преобразован в банное помещение. Там может быть установлена барная стойка, мини-бар и многое другое. В такой бане очень просторно и зачастую людям нравится этот вариант больше всего, но, к сожалению, не все готовы отдавать большие деньги за такие удобства.

Баня из лафета

В селах на простом языке лафетом называют прицепы грузовых автомобилей. Для строителей бань лафет – это кругляк, отесанный с двух сторон. Материал еще именуют «двухкатным брусом». Лафет придумали норвежцы. Им принадлежит идея прочного замкового соединения. Состыкованный лафет не пропускает тепло, обеспечивает надежную устойчивость стен бани.

Преимущества и недостатки

Бани из лафета обладают рядом преимуществ, но и есть несколько недостатков.

1. Лафет экологически чист. Дерево не выделяет в бане химических примесей, создает аромат, поддерживает особый микроклимат.
2. Замковое соединение лафета считается одним из самых прочных. Стены бани в сырости и после высыхания не деформируются. Между лафетом не бывает щелей.
3. Внешний вид лафета обладает природной красотой. Баню снаружи ненужно дополнительно облицовывать.
4. Для лафета используют бревна толщиной около 400 мм. Такая стена бани надежно удерживает тепло без дополнительной теплоизоляции.
5. Красив лафет внутри бани. Стены ничем дополнительно не требуется обшивать.
6. Цена лафета покажется для многих высокой, но возведение бани обойдется дешевле из-за отсутствия необходимости дополнительной внутренней и внешней отделки.
7. Если сравнить две одинаковые бани из лафета и оцилиндрованного бревна, то первая постройка получается просторнее.
8. Стены из лафета легкие. Отпадает необходимость заливать под баню мощный фундамент.

Из недостатков постройки из лафета выявляют 3 важных пункта:

1. Лафет быстрее подвержен гниению по сравнению с бревном. Проблема заключается в стесанных боках. У дерева обнажается сердцевина, менее устойчивая к воздействию влаги. Для увеличения срока службы лафет часто и тщательно обрабатывают защитными пропитками.
2. Стоимость бани, выстроенной из лафета, выйдет дешевле, если сравнивать с каменными постройками, требующими внутренней и внешней отделки. В остальных случаях расходы будут больше. Постройка из бревен или бруса обойдется дешевле, чем аналогичный вариант из лафета.
3. Важным недостатком считается появление трещин на лафете. Однако от этой проблемы не застраховано ни одно дерево. Трещины в лафете не сквозные.

Посмотрите видео с примером автобани на шасси ЗИЛ-131

Подходящий транспорт для мобильной бани

Для вместительной бани нужны соответствующие автомобили. Список автомобилей, которые можно преобразовать в баню на колёсах: Камаз, Зил, Урал, Газ. Это наиболее ходовые машины, которые можно использовать как для собственного удобства, так и для бизнеса. Народные умельцы переделывают салоны автобусов, но цена на эти удобства значительно выше.

Рекомендация специалистов

После завершения помывки, специалисты рекомендуют не выключать печь для хорошей просушки.

Баня из полистиролбетона

Полистиролбетонные блоки обладают слабой теплопроводностью. Для бани – это идеальный вариант. Однако материал впитывает влагу. Стены бани по максимуму защищают усиленной гидроизоляцией изнутри и снаружи.

Технология возведения бани

Под баню из полистиролбетонных блоков заливают надежный ленточный фундамент. Сверху основание укрывают двумя слоями рубероида. Выкладку стен начинают с углов. Первый ряд блоков бани кладут на цементный раствор. Кладку последующих рядов выполняют на клей. Толщину шва соблюдают максимум 5 мм. Каждый третий ряд армируют. Под пруты в блоках вырезают канавки. Уложенную арматуру заливают раствором. Дальнейшая кладка вновь идет на клей.

Крышу бани делают двускатную. По периметру стен укладывают мауэрлат. К нему крепят стропильные ноги и балки перекрытия. По стропилам набивают обрешетку, раскатывают гидроизоляцию, настилают кровельное покрытие, чаще всего профнастил.

Снаружи на стенах бани монтируют вентилируемый фасад. В качестве утеплителя используют минвату, а облицовку выбирают по желанию. Внутри стены бани аналогично подвергают утеплению, пароизоляции. Для обшивки используют деревянную вагонку. Потолок бани подшивают по аналогу стен. Пол бетонируют. В комнате отдыха настилают плитку с подогревом электрическими матами. Внутри парилки настилают доски.

На видео дают советы по правильной укладке блоков:

Выводы:

Баня на колёсах своими руками, это очень практично и удобно. Построить её будет намного легче и экономнее, чем построить стационарную баню. Мобильность этой бани позволит вам возить её с собой на рыбалку, шашлыки и прочие развлечения, где баня будет как нельзя кстати. В современном мире такие бани пользуются спросом.

Также на этой бане можно зарабатывать неплохие деньги. Существует 3 вида таких бань, можно выбрать любой вариант исходя из желаний хозяина. Разогревать баню рекомендуется при температуре +600С. Топить печь исходя из правил безопасности лучше всего снаружи. В зависимости от размера вашей бани, вы можете разместить в ней парную, комнату отдыха, душевую кабину, мини-бар и много других вещей
Поделиться:

Автобаня: проектирование

Автомобильные модели парных давно выпускаются на потоке. Наиболее важные детали планировки – конструкция кузова или прицепа, места оптимального расположения сауны, душевых и моечных отделений, греющей печи и каменки давно и успешно проверены и отточены на практике многими годами эксплуатации.

При планировании автомобильных бань используют следующие правила:

• Парное отделение с печкой располагается в «хвосте» автомобильной будки или кунга, подальше от бака с горючим;
• Запас воды и душевую кабину устанавливают в центре помещения;
• Деревянный корпус бани обязательно обшивают снаружи листовым металлом.

Бани из дерева горят часто и быстро, автобаня, независимо от того, построена ли конструкция на прицепе или на кузове автомобиля, подвержена возгоранию значительно чаще стационарных вариантов.

К сведению! Дровяные печи можно использовать только для бани, собранной на двухосном прицепе с площадью парилки более 3,5 м 2 . Во всех остальных случаях автобаня отапливается газовыми нагревателями.

Ниже приведен вариант планировки для пятитонного двухосного прицепа или на шасси автомобиля категории «С»

Баня из поликарбоната

Летний вариант бани без особых затрат можно возвести из поликарбоната. Под солнцем энергия аккумулируется через прозрачные листы, внутри будет тепло, вода быстрее прогреется. Баня зимой не используется из-за отсутствия печи. Дополнительный подогрев осуществляют электричеством.

Пошаговая инструкция

Для возведения бани надо установить каркас и обшить его поликарбонатом. Процесс состоит из следующих шагов:

Источник статьи: http://banya39.ru/tipy-ban/banya-na-kolesah-zil-131.html